（馬六甲6日訊）主打綠色環保的電力巴士（Electric Bus）將從本週三（8日）開始在怡力一帶試跑三個月，包括紅屋、英雄廣場、聖約翰山、皇冠百利廣場及哥打拉沙馬那地區，以測試最適合的川行路線，目前處於不收費的促銷階段。
【电力巴士怡力试跑‧平稳无噪音讚！】
（马六甲8日讯）全马第一辆全面採用电力为动力的电力巴士今日在马六甲怡力地区试跑，主要测试其適用性及適合路线，而公眾试坐巴士后皆对巴士的无噪音和平稳讚好！
目前，有关当局安排电力巴士川行2个主要路线，一天最多行驶有关路线4次，且无固定的时间表；换言之，欲乘搭的公眾要碰碰运气了。
仙特拉车站出发分2路线
巴士每日从仙特拉车站出发，路线主要分为（一）仙特拉车站、马打古精、新路、河边街红屋、淡敏沙礼旋转塔、默迪卡路（英雄广场前）、圣约翰山、马六甲拉也、鸡场街、城市转型中心（UTC）再返回车站；（二）仙特拉车站、三宝山、汉丽宝路、郑和將军路、士马木、AMJ大道再返回车站。
电力巴士（或称eBus）由马六甲全景巴士公司（Panorama）和AMDAC有限公司合作，乃由中国深圳引进，是国內第一辆上路试跑的巴士，目前唯一充电站设在仙特拉巴士车站。
今日上午时段的试跑过程中，有一对华裔夫妇和巫裔夫妇在淡敏沙礼旋转塔前上车，体验乘坐无柴油巴士的感受。
【乘客的话】
王江荣夫妇：无震动很舒適
王江荣（65岁）和何书雅夫妇是从报章阅读有关电力巴士的新闻后，今日特地到处寻找电力巴士的踪影，最后在淡敏沙礼旋转塔前上车。
王江荣表示，第一次乘坐电力巴士的感觉是非常舒適，因为巴士行走时很安静。同时，巴士因没有引擎而不会有高温的情况，乘客也不会感到有压力。
何书雅认为，电力巴士行驶起来很平稳，没有一般柴油巴士的震动感，加上很符合环保概念，令乘客感到很舒服，同时响应环保。
阿都嘉化：应多引进取代旧巴士
阿都嘉化（59岁）和诺哈娜夫妇则是特地驾车追寻电力巴士，乘坐后感觉良好，比一般巴士来得舒服。
阿都嘉化表示，与柴油巴士相比之下，电力巴士更符合先进州的需求，能做到环保又舒適，所以当局应该多引进电力巴士，进而慢慢取代柴油巴士。
【业者的话】
沙烈：试跑3个月
全景巴士公司总经理莫哈末沙烈强调，电力巴士尚未获得相关单位正式批准上路，所以目前只是在试跑阶段，並非正式投入运作或提供服务，而试跑期预计將耗时3个月。
规划停放地点供观赏
“我们计划规划一个地点让电力巴士停放在红屋及淡敏沙礼旋转塔前，让公眾和游客上来观赏，达到推介和宣传效果。”
沙烈表示，根据理想规划，电力巴士將行驶8至10条路线，川行於歷史城市政厅辖区內的乘客密集地区，故需要8至10辆电力巴士，未来才考虑到野新、亚罗牙也和汉都亚再也范围提供服务。
他说，电力巴士的车资预料將与普通巴士不相伯仲，但比起后者，前者不仅不需要柴油，也没有噪音、不排碳、不高温，而且不需要频密的维修，长远而言是非常划算。
他表示，將通过试跑期来擬定最適合的电力巴士模式，4月份呈交当局审核，希望能在今年9月份正式提供载客服务，实践运用绿色科技。
黎晋荣：可减少空气污染
AMDAD公司董事黎晋荣表示，目前有780辆此类电力巴士在中国深圳广泛使用，获得正面迴响，尤其有助减少空气污染，而其他国家如巴西和美国也开始採用电力巴士。
他透露，吉隆坡已向该公司订购15辆电力巴士，马六甲则是全国第一个试用的州属。
他表示，在没有引擎不会导致高温的情况下，巴士採用的电力冷气也能提供更舒適的冷度给乘客，而巴士採用的磷酸铁鋰电池不含爆炸危险性，辐射程度也很低。
“若是空车行驶，电池可提供300公里续航，载满乘客则可行驶250公里。”
此外，黎晋荣表示，电力巴士提供5个特別座位给老人及孕妇，且可以倾斜整辆巴士方便轮椅人士上车。
摘自星洲网：http://mykampung.sinchew.com.my/node/267825
（马六甲8日讯）全马第一辆全面採用电力为动力的电力巴士今日在马六甲怡力地区试跑，主要测试其適用性及適合路线，而公眾试坐巴士后皆对巴士的无噪音和平稳讚好！
目前，有关当局安排电力巴士川行2个主要路线，一天最多行驶有关路线4次，且无固定的时间表；换言之，欲乘搭的公眾要碰碰运气了。
仙特拉车站出发分2路线
巴士每日从仙特拉车站出发，路线主要分为（一）仙特拉车站、马打古精、新路、河边街红屋、淡敏沙礼旋转塔、默迪卡路（英雄广场前）、圣约翰山、马六甲拉也、鸡场街、城市转型中心（UTC）再返回车站；（二）仙特拉车站、三宝山、汉丽宝路、郑和將军路、士马木、AMJ大道再返回车站。
电力巴士（或称eBus）由马六甲全景巴士公司（Panorama）和AMDAC有限公司合作，乃由中国深圳引进，是国內第一辆上路试跑的巴士，目前唯一充电站设在仙特拉巴士车站。
今日上午时段的试跑过程中，有一对华裔夫妇和巫裔夫妇在淡敏沙礼旋转塔前上车，体验乘坐无柴油巴士的感受。
【乘客的话】
王江荣夫妇：无震动很舒適
王江荣（65岁）和何书雅夫妇是从报章阅读有关电力巴士的新闻后，今日特地到处寻找电力巴士的踪影，最后在淡敏沙礼旋转塔前上车。
王江荣表示，第一次乘坐电力巴士的感觉是非常舒適，因为巴士行走时很安静。同时，巴士因没有引擎而不会有高温的情况，乘客也不会感到有压力。
何书雅认为，电力巴士行驶起来很平稳，没有一般柴油巴士的震动感，加上很符合环保概念，令乘客感到很舒服，同时响应环保。
阿都嘉化：应多引进取代旧巴士
阿都嘉化（59岁）和诺哈娜夫妇则是特地驾车追寻电力巴士，乘坐后感觉良好，比一般巴士来得舒服。
阿都嘉化表示，与柴油巴士相比之下，电力巴士更符合先进州的需求，能做到环保又舒適，所以当局应该多引进电力巴士，进而慢慢取代柴油巴士。
【业者的话】
沙烈：试跑3个月
全景巴士公司总经理莫哈末沙烈强调，电力巴士尚未获得相关单位正式批准上路，所以目前只是在试跑阶段，並非正式投入运作或提供服务，而试跑期预计將耗时3个月。
规划停放地点供观赏
“我们计划规划一个地点让电力巴士停放在红屋及淡敏沙礼旋转塔前，让公眾和游客上来观赏，达到推介和宣传效果。”
沙烈表示，根据理想规划，电力巴士將行驶8至10条路线，川行於歷史城市政厅辖区內的乘客密集地区，故需要8至10辆电力巴士，未来才考虑到野新、亚罗牙也和汉都亚再也范围提供服务。
他说，电力巴士的车资预料將与普通巴士不相伯仲，但比起后者，前者不仅不需要柴油，也没有噪音、不排碳、不高温，而且不需要频密的维修，长远而言是非常划算。
他表示，將通过试跑期来擬定最適合的电力巴士模式，4月份呈交当局审核，希望能在今年9月份正式提供载客服务，实践运用绿色科技。
黎晋荣：可减少空气污染
AMDAD公司董事黎晋荣表示，目前有780辆此类电力巴士在中国深圳广泛使用，获得正面迴响，尤其有助减少空气污染，而其他国家如巴西和美国也开始採用电力巴士。
他透露，吉隆坡已向该公司订购15辆电力巴士，马六甲则是全国第一个试用的州属。
他表示，在没有引擎不会导致高温的情况下，巴士採用的电力冷气也能提供更舒適的冷度给乘客，而巴士採用的磷酸铁鋰电池不含爆炸危险性，辐射程度也很低。
“若是空车行驶，电池可提供300公里续航，载满乘客则可行驶250公里。”
此外，黎晋荣表示，电力巴士提供5个特別座位给老人及孕妇，且可以倾斜整辆巴士方便轮椅人士上车。
摘自星洲网：http://mykampung.sinchew.com.my/node/267825
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