Only Melaka 马六甲: 马六甲板底街将设交通岛与人行道

【反對板底街設交通島人行道道安理會秘書認同商家】http://www.chinapress.com.my/node/530232

（馬六甲28日訊）市政廳計劃在板底街設交通島及人行道，因泊車位減及路面變窄等原因，引起商家聯署簽名反對；馬六甲道路安全理事會秘書王泰炷親自到板底街測量道路后，認同商家反對的理由。

　有關建交通島及人行道的工程，是由國家文物局撥款進行，是馬六甲市世遺核心區修護工程的一部分。

　商家在瞭解有關計劃后認為，設在湖海殿與毗鄰商家前方的交通島，將加劇交通阻塞情況，也因為道路狹窄，增加意外發生的幾率。

【“反對板底街建交通島”‧86戶商家今呈簽名】

http://mykampung.sinchew.com.my/node/296243

（馬六甲25日訊）甲歷史城市政廳要在板底街建交通島，導致停車位大幅減少和交通阻塞。當地商家氣得直跳腳，發動簽名運動齊聲反對，目前已收集到全部簽名，將於明日呈交給負責官員陳情，要求當局重新檢討這項世遺美化與人行道工程。

市政廳承包商已在柏油路畫上記號和釘下鐵釘，交通島寬度從紅色箭頭到賴鴻權站立的位置，大約8公尺。（圖：星洲日報）

另外，也有市民擔心長約40公尺（10間店面）、寬8公尺的交通島，將會壞了當地風水，令商民心懷忐忑。

商家100%聯署

交通島設立後，將“分隔”現有的雙向車道，從甘榜烏汝來的車輛照舊使用原有車道；但從吉寧街取道板底街，則必須繞過肉羹湯前的水果檔，緊挨交通島經過湖海殿和店屋門前。

負責收集商家簽名的義興當東主賴鴻權告訴《古城》社區報，他獲得板底街86戶商家的100%聯署，要求當局重新檢討交通島計劃。

他表示，板底街目前有34個停車位，根據承包商圖測，其店前一排的10個停車位，只有6個獲得保留，而對面24個停車位將必須“讓路”給交通島，意味有28個停車位將被取消。

“當局聲稱會另外設置10個停車位，但建了交通島後空間根本不足，商家對此有所懷疑。”

他強調，就算新增10個停車位取代被取消的28個，當局要去哪裡找另外的18個停車位。要知道板底街104間老店中，營業的90間店包括9間民宿和1間新開張的酒店，難道要這些商家，每天去爭搶僅有的16個停車位？

賴鴻權：停車位不足打擊生意

賴鴻權感到擔憂，一旦停車位不足，甚至連顧客車子停靠上下的空間都沒有，顧客將會裹足不前，打擊店家生意。

他表示，一旦板底街湖海殿前的保留空地作為道路，將影響該廟每年一度的神誕慶典，而從吉寧街轉入的車輛以“Z字形”貼近店門繞過，威脅商民安全。“我擔心交通島建成後，狹窄的道路無法負荷大羅里和巴士轉入，”

他說，當局若興建6吋高的人行道，將導致一些大型批發商行的叉車，在取貨和卸貨時面對困難。

他形容，能理解當局興建人行道和設置交通島，作為方便遊客和美化的美意，但不應在照顧遊客的同時，卻忽略了原有的在地商民利益，否則就是“遊客吃飯，商民吃風”。

高培材：對改善交通毫無幫助

高銘發茶莊東主高培材（53歲）認為，在狹窄的板底街設置交通島是不實際做法，對改善交通毫無幫助，且停車位大幅減少，對諸多營業的商家影響更大。

在肉羹湯旁經營水果檔四五十年的曾國雲（66歲）表示，本身是跟隨眾商家一齊簽名反對。（星洲日報‧古城）

（馬六甲3日訊）民主行動黨哥打拉沙馬那州議員賴君萬促請市政廳，在與板底街商家及居民達成共識后，才進行人行道與交通島的工程。《中國報》

（馬六甲9日訊）儘管遭到當地商家的反對，但板底街交通島項目勢在必行！

掌管甲州交通、公共工程、公共建設及工程復工事務的副行政議員再迪阿丹，今早在主持州道路安全理事會常月會議後對媒體表示，設立交通島目的，是要將板底街打造成類似雞場街的旅遊亮點，以吸引遊客前來老街區，進一步分散雞場街的人流量。古城社區報～

（馬六甲9日訊）板底街新交通系統包括設交通島計劃勢在必行，不能取消。
　由于有關計劃已獲文物部撥款、甲州元首認可，以及甲歷史城市政廳批准，必須依計劃進行。《中國報》

（馬六甲10日訊）儘管政府當局決定板底街交通島項目乃勢在必行，但當地商家賴鴻權還是不放棄最後一絲希望。他今日向媒體出示經他修改建議的交通島圖測，希望當局能撫順民意接納，並將最後一絲希望，放在會見甲歷史城市長拿督再納阿布作出陳情。《古城》社區報～

（馬六甲10日訊）行動黨哥打拉沙馬那區州議員賴君萬說，當局一意孤行要在板底街建交通島，令人懷疑這項工程含有“政治陰謀”，當地商家擔心興建交通島的議程，是要讓商家知難而退，最終結束營業，以便把當地的建築轉換成其他用途。

（馬六甲10日訊）板底街商家居民構思當地新交通系統替代方案圖，包括取消交通島及保留絕大多數的泊車位，建議市政廳採用。《中國報》

（馬六甲10日訊）民主行動黨哥打拉沙馬那州議員賴君萬恫言，如果市政廳不顧板底街商家反對一意孤行，堅持要在板底街建交通島，他將致函向聯合國教科文組織投訴！《中國報》

【賴君萬：市廳若一意孤行將致函教科文組織投訴】http://www.chinapress.com.my/node/533904

‧板底街建交通島‧
　（馬六甲10日訊）民主行動黨哥打拉沙馬那州議員賴君萬恫言，如果市政廳不顧板底街商家反對一意孤行，堅持要在板底街建交通島，他將致函向聯合國教科文組織投訴！

　他指出，根據他上週五到板底街進行的民意調查，在收回的28份回卷中，只有一兩份贊同有關計劃，1人沒有意見，其他皆反對。

　賴君萬今日在記者會上出示問卷調查結果。

大部分商家反對

　他認為，既然超過90%的商家皆反對這項計劃，市政廳應以民為本，重新考慮在板底街建交通島的計劃。

　他說，根據公共工程及公用設施委員會副主席再迪阿丹指出，板底街建交通島的計劃是為了吸引遊客，以分散雞場街遊客的人潮，這說詞讓人難以接受。

　“雞場街是因為數百年的老街及生活文化遺產而吸引遊客；板底街建交通島，又如何能吸引遊客？”

　反之，他認為，建交通島破壞板底街的特色，抹煞該街道的歷史遺產。

　“這街道曾數次獲得國外電視台取景，如果建交通島，板底街的老街特色也就會消失。”

　他還說，一些商家將政府堅持建交通島的計劃，禁止大型羅厘進入，聯想成是一項政治陰謀，因大型羅厘不能進入，商家將難以再做生意，進而知難而退，遷離板底街，而空置的商店將被當局充作其他用途。

　他覺得，商家有這種顧慮是難免的。除了將向聯合國教科文組織投訴，他也將把握在本月23日至25日召開的州議會上，提出板底街商家的心聲。

板底街商民建議市廳
取消交通島保留泊車位

　（馬六甲10日訊）板底街商家居民構思當地新交通系統替代方案圖，包括取消交通島及保留絕大多數的泊車位，建議市政廳採用。

　商家居民代表賴鴻權說，商民構思的替代方案圖，將保留從隆發潮州粥店到福盛前約20個泊位車，不過從隆發潮州粥店起的約11個泊車位稍為挪向雙向道路，讓粥店前騰出空間進行美化。

　他說，此外，義興當同排，也就是印裔批發店前的4個泊車位也獲保留。

　他是今日在記者會上，如此指出。

　賴鴻權說，儘管馬六甲道路安全理事會昨天召開的常月會議，決定板底街新交通系統，包括設置交通島計劃勢在必行，板底街商民仍會繼續努力向有關單位爭取，不輕言放棄。

　“我們將透過馬華吉里望區州議員林萬鋒向州政府溝通，同時馬華市議員鄭德華也協助安排與市長拿督再納會面，反映商民的心聲，不過時間未定。”

　此外，該街水果攤老闆受詢時說，他之前已接到市政廳通知信，指街將實行新的交通系統，但未明確告知其所經營的水果攤是否要搬遷。

　他說，另一個說法指當局將拆除其現有的水果攤，並在原地建新攤位，不過未獲白紙黑字的證實，目前他不知該如何是好。

謝仲洋‧交通島的迷思

2014-06-19 08:44

http://opinions.sinchew.com.my/node/33041?tid=41

我一直以為，交通島只有分流交通和園藝美化的功能，在掌管公共工程和交通事務的甲州副行政議員再迪阿丹公開向媒體說明，建在老街板底街惹起爭議的交通島，還有“吸引遊客”的作用，我才不禁“恍然大悟”。

耗資1千萬令吉的馬六甲世遺區設計與發展大藍圖工程正式開動，最近只要遊走在古城老街區，不難發現路旁行人道工程的七零八落、遊人被逼小心翼翼走在施工道上、流水不通的溝渠當局說要以行人道覆蓋、荷蘭街後部哥打拉沙馬那第一區“平地冒起一座交通島”、停車位因交通島而“讓路”等。這些，都是當局在獲得撥款後，似乎是“為了做點甚麼的”歡迎遊客之舉。

最令老街商民惶恐不安的，莫過於要在狹窄的板底街，興建起一座長40公尺寬8公尺的巨型交通島。

該交通島被民間形容為“不知所謂”，官大人卻美其名冠上“打造成類似雞場街文化坊”的"旅遊產品，且還有“分流雞場街遊客”的好處。

一座區區交通島能有如此“功能”，看來全國各地獲得園藝美化的交通圈和交通島，都能被列入各地方政府的“旅遊景點”了。

不但如此，官大人更聲聲交通島是世遺項目，也把去年12月巡視老街的州元首抬出，指交通島獲得州統治者的首肯與支持；說白了，交通島項目乃“勢在必行”，更是“反對無效”！

因為這座交通島，將使得在該處營業數十載的水果攤可能被拆除，重型車輛因無法轉過兩個90度的大轉彎，而在車流量增加時動彈不得，惡化老街整體的交通。

板底街現有許多批發商行，故有“南北貨行”雲集的美譽。每日清晨開始，便有許多大羅里停靠上下貨，許多上了年紀的街坊，數十年來也依靠在批發貨行上班的工作養家糊口。

一旦交通島建成，當局會否憑此禁止重型車輛出入老街區，對豐富板底街生活面貌的批發貨行造成巨大衝擊，甚至“間接”逼使貨行外遷，則令商行業者憂心忡忡。

板底街要建交通島，看起來只是一道再普通不過的民生議題。但世界文化遺產的初衷，本該是保留在地民生的生活面貌和文化傳統，怎麼卻本末倒置，變成了以“遊客為先，在地人可隨時被犧牲”的狀況呢？

古城在6年前因被列入世遺，而成為世界旅遊景點，但世遺的本位不應遭到模糊，切莫以為世遺是道財源滾滾的生招牌，而對世遺殺鵝取卵。

官爺以為憑著世遺名堂，輕易博得中央政府千萬令吉撥款、商人以為用世遺來個生意興隆，殊不知過度“消費”世遺的後果，萬一落得世遺地位需要被檢討，甚至被聯合國教科文組織撤回，最終可是得不償失。（星洲日報／記者Apps‧作者：謝仲洋‧《星洲日報》古城記者）

2014.06.30（馬六甲30日訊）路旁興建人行道工程，承包商僅以石膏板蓋溝渠，再以沙石鋪在石膏板上，令人擔心無法承受重量及易遭水侵蝕的石膏板短期內破裂，沙石掉落溝內引起阻塞問題。
　有關興建工程是在甲市萬拉卡巴一帶進行，即甲中央警局、萬拉卡巴國能公司及聖芳濟教堂的四周，工程已進行兩個月，不過卻出現上述問題。《中國報》

（馬六甲30日訊）未完工就已斷裂及破損，而且溝渠只蓋上一層薄薄的石膏板，再鋪沙石作為人行道地板，穩固性受到質疑，甲市萬達卡巴一帶的興建人行道工程有偷工減料之嫌，民眾擔心又是一個“豆腐渣工程”。《星洲日报古城》

2014.07.06

（馬六甲10日訊）甲世遺區荷蘭街興建中的人行道，覆蓋整條溝渠，可是建材卻只是石灰板、鐵網及石子洋灰，行動黨哥打拉沙馬那區州議員賴君萬質疑此工程未符合國際規格，要求市長拿督再納阿布解釋，同時馬上糾正，以免後患無窮。

（馬六甲10日訊）民主行動黨哥打拉沙馬那區州議員賴君萬促請市政廳交代，涉及1200萬令吉的世遺區人行道工程是否符合國際規格。
　他指出，據了解，目前在荷蘭街（敦陳禎祿路）展開的人行道工程，所用材料及建造方式相信不能耐久，可能將成為豆腐渣工程。《中國報》

（馬六甲15日訊）板底街實施新交通系統，包括設置交通島計劃事件，市政廳文物小組已把交通島從原本10間店屋長度縮小至9間，同時會保留左右各5及6公尺空間供車輛行駛，不過商民依然希望能取消相關交通島。《中國報》

（馬六甲15日訊）板底街因耗資1千零30萬令吉的世遺城美化計劃，準備興建交通島引起眾聲喧嘩。甫上任甲州交通及工程復工委員會主席的馬華行政議員林萬鋒今日實地視察指出，他在收集了當地商民提出的意見後，將在相關會議反映維持板底街現狀，美化只局限在進行人行道工程；或縮小交通島範圍的民意。《古城》社區報～

（馬六甲6日訊）板底街的百年傳統行業，竟敵不過人行走道工程？
　連貫老街區的人行走道工程，其中位於板底街的工程在9月中旬開始動工，豈料過去2個星期的工程卻為當地的各行各業帶來嚴重困擾，甚至還有傳統行業業者萌生了結業的念頭。

更多詳情，請閱《中國報》
（馬六甲6日訊）板底街的百年傳統行業，竟敵不過人行走道工程？
　連貫老街區的人行走道工程，其中位於板底街的工程在9月中旬開始動工，豈料過去2個星期的工程卻為當地的各行各業帶來嚴重困擾，甚至還有傳統行業業者萌生了結業的念頭。

更多詳情，請閱《中國報》

（馬六甲7日訊）民主行動黨哥打拉沙馬那州議員賴君萬將給予馬六甲歷史市政廳7天時間，以放棄甲市板底街設交通島及人行道工程，否則在7天后將率領板底街商家到市政廳會見市長。
　賴君萬針對市政廳計劃在板底街設交通島及人行道，向板底街商家進行民調，發現超過95%商家反對上述兩項工程。

更多詳情，請閱《中國報》